Geschrieben von LuCa am 08.08.2010 um 16:31:
Tut mir ja leid 
und nun mit 2 Tagen Verspätung kommt das Update vom Dyno Battle^^ Wie oben schonmal gesagt war ein echt hammer Tag auch wenns zwischendurch immer mal wieder geregnet hat. Die Leute von SA, von Kiesler und auch die Besucher/Teilnehmer waren alle richtig cool.
Der Tag ging für uns morgens um 8 Uhr zuhause los, erstmal nach in die Werkstatt alle Werkzeuge und das Abstimmzeugs ins Auto und zu Kielser gefahren. Dann wieder zurück in die Werkstatt und Roller rausgehohlt. Nach gut ner 3/4 Stunde schieben waren alle 3 Roller angekommen. Das SA-Team war noch dabei den Prüfstand und den Merchandise-Stand aufzubauen.
In der Zeit konnte man noch was essen und sich schonmal seine Startnummer oben im Laden abhohlen, dort schnell noch nen neuen Luffi gekauft da mein guter "alter" Malossi Filter hinüber war. Mit dem neuen Hebo Pilz gings dann auch schon aufn P4. Nach anfänglichen 3,1 PS mit nem Plastikteil vom neuen Luftfilter im Vergaser, drückte die Karre schonmal überraschend ihre 15,9 PS.
Diagramm:
Noch mit dem komisches Plastik Streifen im Vergaser, deutlich mehr Leistung zu sehen xD
Im 2. Lauf mit kleiner Veränderungen am Nadelclip brachte er gleich 16,6PS auf die Rolle.
Diagramm:
Lars vom Prüfstand meinte ich könnte mit den Gewichten ruhig noch was runter gehen, gesagt getan. Mit den Gewichte von 4,5 auf 4 und 4,5 gemischt runter. Gewichte waren sonst keine anderen mehr da ^^ Naja nen zehntel PS hats dann immerhin noch gebracht womit ich letztendlich bei 16,7PS lag.
Diagramm:
Meinungen und Verbessrungen speziell zu den Diagrammen höre ich gerne, kann sie nämlich noch nicht so wirklich deuten.
Und wer Bilder oder Videos von mir oder den anderen hat, bitter per pn ^^
LG
und nun mit 2 Tagen Verspätung kommt das Update vom Dyno Battle^^ Wie oben schonmal gesagt war ein echt hammer Tag auch wenns zwischendurch immer mal wieder geregnet hat. Die Leute von SA, von Kiesler und auch die Besucher/Teilnehmer waren alle richtig cool.Der Tag ging für uns morgens um 8 Uhr zuhause los, erstmal nach in die Werkstatt alle Werkzeuge und das Abstimmzeugs ins Auto und zu Kielser gefahren. Dann wieder zurück in die Werkstatt und Roller rausgehohlt. Nach gut ner 3/4 Stunde schieben waren alle 3 Roller angekommen. Das SA-Team war noch dabei den Prüfstand und den Merchandise-Stand aufzubauen.
In der Zeit konnte man noch was essen und sich schonmal seine Startnummer oben im Laden abhohlen, dort schnell noch nen neuen Luffi gekauft da mein guter "alter" Malossi Filter hinüber war. Mit dem neuen Hebo Pilz gings dann auch schon aufn P4. Nach anfänglichen 3,1 PS mit nem Plastikteil vom neuen Luftfilter im Vergaser, drückte die Karre schonmal überraschend ihre 15,9 PS.
Diagramm:
Noch mit dem komisches Plastik Streifen im Vergaser, deutlich mehr Leistung zu sehen xD
Im 2. Lauf mit kleiner Veränderungen am Nadelclip brachte er gleich 16,6PS auf die Rolle.
Diagramm:
Lars vom Prüfstand meinte ich könnte mit den Gewichten ruhig noch was runter gehen, gesagt getan. Mit den Gewichte von 4,5 auf 4 und 4,5 gemischt runter. Gewichte waren sonst keine anderen mehr da ^^ Naja nen zehntel PS hats dann immerhin noch gebracht womit ich letztendlich bei 16,7PS lag.
Diagramm:
Meinungen und Verbessrungen speziell zu den Diagrammen höre ich gerne, kann sie nämlich noch nicht so wirklich deuten.
Und wer Bilder oder Videos von mir oder den anderen hat, bitter per pn ^^
LG
Grade war der nette Postbote wieder an meiner Tür und hat was schickes da gelassen. Somit ist bei mir Fahrwerktechnisch erstmal alles vollständig. Warsch. wird der Bremssattel so nicht passen da nur Adapter für 190, 240 und 280mm Bremsscheiben dabei sind. Werds heute Abend mal probieren und wenns nicht passt muss eben ein neuer Abstandshalter gedreht werden. 
